sábado, 22 de março de 2014

Engenharia Civil e a cor dos capacetes são importantes?
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A cor do capacete é importante SIM, para que se possa identificar de longe a função de cada um na obra. Enfim, existe uma norma regulamentadora padronizada pela CIPA para as cores dos capacetes na construção civil

- Engenheiros: Capacete Cinza /  Branco com 3 ranhuras
- Mestre-de-Obras, Encarregados: Capacete Branco
- Pedreiro: Capacete Azul
- Serventes e Operários: Capacete Verde
- Carpinteiros de Forma: Capacete Vermelho
- Eletricista: Capacete Laranja
- Técnico em Segurança do Trabalho: Capacete Preto
- Visitantes: Capacete Marrom / Amarelo
Mas, gostaria de deixar bem claro que a cor do capacete é definida pela empresa, e pelo departamento que cuida da identidade visual da empresa (sendo assim, pode-se evidenciar a organização da empresa). O mesmo representa muito para a Segurança do Trabalho.


E na sua empresa, qual é o padrão adotado? Deixe nos comentários!

quinta-feira, 13 de março de 2014

Engenharia: Canal do Panamá vai receber portões novos e "monstruosos"
Unknown08:52 0 comentários



Conceito da reforma do Canal do Panamá. (Fonte da imagem: Reprodução/Gizmodo)

Assim como você já deve saber, o Canal do Panamá é realmente importante para a história do comércio internacional. Isso acontece pelo simples fato de que ele é o responsável por ligar  os oceanos Pacífico e Atlântico, resultando em uma rota de viagem mais curta e segura para as embarcações de diferentes empresas — e isso já é feito há 93 anos.

O problema é o fato de que o projeto do canal é antigo, de modo que ele suporta veículos relativamente pequenos. Atualmente, as duas eclusas em operação — que são uma espécie de elevador marítimo — suportam apenas navios que têm um comprimento de 294 metros, largura de um pouco de 32 metros e calado de 12 metros (esta última medida diz respeito à parte da embarcação que fica submersa).

Dessa maneira, o governo do Panamá está investindo em um novo canal de passagem, resultando em uma nova eclusa que seja capaz de suportar as embarcações de tamanho avantajado que são criadas hoje em dia. Essa vai ser a maior atualização feita em toda a história do Canal do Panamá, permitindo a transição de veículos com 426 metros de comprimento, 54 metros de largura e 18 metros de calado.

Estruturas dignas de gigantes



Um dos portões gigantescos com operários por perto. (Fonte da imagem: Reprodução/Wired)

Para que tudo isso seja possível, o governo panamenho contratou a companhia italiana Cimolai, que trabalha com a manipulação de aço. Ela é a responsável pela fabricação e instalação dos novos portões gigantescos que vão ser utilizados na passagem que está em construção — para você ter uma noção mais exata de quão grande elas são, saiba que cada estrutura tem o tamanho de um prédio de 10 andares.

A manipulação desses portões não é fácil, já que eles são enormes e pesam 3.100 toneladas individualmente, de modo que a fabricação e instalação de cada um deles custa US$ 34,2 milhões (quase R$ 79 milhões). Ao todo, 16 deles vão ser utilizados na reforma do canal, sendo que oito vão ser colocados na entrada e saída da nova passagem.

Não é barato, mas está tudo certo

O projeto para aumentar a capacidade do Canal do Panamá foi feito no governo do presidente Martín Torrijos, em 2006, e vai custar US$ 5,2 bilhões (cerca de R$ 12 bilhões) aos cofres públicos. Apesar de ser uma quantia grande, a reforma foi aprovada em um referendo público por 76,8% dos cidadãos panamenhos.

Além de tudo isso, a nova passagem utiliza o começo de uma estrutura aberta pelos EUA em 1939, mas esse projeto foi abandonado por conta da Segunda Guerra Mundial, sendo que o governo do Panamá também vai aproveitar para melhorar as estruturas das duas eclusas que estão em operação há quase um século.

Fonte:iengenharia.org

Sistema Inovador de Iluminação Inteligente Conduz Luz Natural Para Espaços Interiores
Unknown08:29 0 comentários

Sistema Inovador de Iluminação Inteligente Conduz Luz Natural Para Espaços Interiores
Um inovador sistema de iluminação inteligente, desenvolvido por investigadores da Universidade de Cincinnati, permite trazer luz natural para compartimentos sem janelas para o exterior, localizados na zona interior de edifícios. A tecnologia SmartLight pode ser aplicada a qualquer tipo de edifício, novo ou existente, em habitações unifamiliares ou grandes arranha-céus.

O sistema faz uso de um fluido que adquire características especiais de transmissão ótica quando estimulado com pequenos impulsos elétricos, permitindo a condução de luz solar como se de uma lente ou prisma se tratasse.
A luz solar é primariamente recolhida através de pequenos painéis solares localizados junto à zona superior das janelas dos compartimentos situados na periferia dos edifícios. Ao contrário dos painéis solares convencionais, aqueles são constituídos por células que contêm o fluido com características óticas que permite a recolha e transmissão da luz solar.
Esta luz é então conduzida através de uma série de dispositivos transmissores, que utilizam o mesmo fluido com características óticas, até aos compartimentos interiores.

Ao contrário dos sistemas fotovoltaicos, que transformam a luz solar em energia elétrica, este novo sistema utiliza diretamente a luz solar para iluminação, permitindo uma eficiência muito superior.
A tecnologia SmartLight pode, no entanto, ser utilizada em combinação com sistemas fotovoltaicos, o que permitiria uma iluminação ininterrupta, durante a noite ou em dias com pouca luz.


Fonte: Universidade de Cincinnati
Imagens: via Universidade de Cincinnati

Imagem do Dia: Projeto do Edifício Árvore Branca em Montpellier
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Projeto do Edifício Árvore Branca em Montpellier 

Desenvolvido pelos gabinetes Sou Fujimoto, Nicolas Laisné e OXO, o projeto Arbre Blanc é uma torre de uso misto, residencial e comercial, com 10 mil metros quadrados de área, dimensionada para a vivência exterior. O edifício que ficará localizado em Montpellier, França, possui terraços e palas que variam de forma e tamanho e se distribuem heterogeneamente, como ramos de uma árvore, ao longo de toda a altura do edifício.


Imagem: via Sou Fujimoto; NLA; Oxo

terça-feira, 11 de março de 2014

Projeto do Jardim Botânico Internacional Rei Abdullah em Riade
Unknown08:32 0 comentários

Projeto do Jardim Botânico Internacional Rei Abdullah em Riade
Teve início a segunda fase de construção do massivo complexo do Jardim Botânico Internacional Rei Abdullah, localizado numa zona desértica a Sudoeste de Riade, na Arábia Saudita. Com um custo de cerca de 200 milhões de dólares e uma área superior a dois milhões e meio de metros quadrados, o complexo incluirá múltiplos jardins paleobotânicos que exibirão a evolução da flora na Península Arábica, um parque geológico, um parque aquático, jardim da física, espaços com aves, insetos e répteis e instalações de investigação, entre outros.

O projeto desenvolvido pelo gabinete britânico Barton Willmore International (BW International), Emergy, NHM e Eden, prevê uma ampla utilização de energias renováveis, com instalação de sistemas fotovoltaicos e eólicos de última geração que alimentarão o exigente equipamento de controlo ambiental, bem como sistemas de reciclagem e aproveitamento de água das chuvas.
O dimensionamento estrutural e projeto de engenharia civil tiveram autoria da consultora Buro Happold.

O elemento central do conjunto arquitetónico é um edifício formado por dois volumes convergentes em forma de crescente, que possui uma das maiores coberturas em Teflon do mundo, com sete secções distintas contendo plantas de diferentes períodos botânicos.









Fonte: Barton Willmore International; Arab News
Imagens: via Barton Willmore International

Imagem do Dia: Colosso de Betão Armado da Coreia do Norte
Unknown08:31 1 comentários


Colosso de Betão Armado da Coreia do Norte
O edifício do Hotel Ryugyong é a maior e mais cara obra de engenharia alguma vez levada a cabo em Pyongyang, com um custo estimado equivalente a 2% do Produto Interno Bruto da Coreia do Norte. A construção do colosso de betão armado, em forma de pirâmide, com 330 metros de altura e 105 pisos (atualmente o quinto edifício com maior número de pisos do mundo), esteve parada mais de uma década, tendo sido retomada em 2008 pelo grupo egípcio de construção civil, Orascom. As fachadas do edifício desprovidas de qualquer elemento de revestimento desde 1992, ficaram concluídas no final de 2012.

  Imagem: via Wikimedia

segunda-feira, 10 de março de 2014

Como a MBA pode ser vantajoso para um engenheiro?
Unknown08:47 0 comentários



Está pensando em estudar no exterior, mas ainda não sabe o que. O site SRMI.in tem uma boa sugestão: estudar um MBA no exterior após a conclusão de um bacharelado em engenharia ou em tecnologia da informação. Esta é uma opção bastante interessante para engenheiros recém graduados. Deixe-nos explicar o porquê.
Estudantes de todas as áreas se questionam com frequência: “Será que um MBA seria a opção ideal de especialização?” A resposta tem grandes chances de ser “sim”. Apesar de a engenharia e a tecnologia da informação serem duas áreas distintas, ambas tiveram um crescimento de oportunidades em posições de gestão empresarial. Engenheiros recém graduados têm optado por estudos em negócios para melhorar suas qualificações acadêmicas e profissionais, o que, consequentemente, aumenta o leque de opções ao seu dispor. Veja a seguir algumas possibilidades e vantagens que um MBA pode proporcionar a um estudante graduado em engenharia e em tecnologia da informação.
Pesquise um MBA no exterior pelo Hotcourses Brasil.

Confiança profissional – Um MBA após o bacharelado de engenharia oferece uma nova visão de negócios e carreiras. O conhecimento em diferentes disciplinas relacionadas à gestão e aos negócios ajuda a aumentar a sua confiança como profissional e também a tomar as decisões certas em relação à sua carreira.
Capacidade de trabalhar sob pressão – O crescimento do mundo business global depende da competência e da criatividade de seus profissionais. A habilidade de lidar com a pressão e de desenvolver melhores soluções para os problemas enfrentados contribui com o sucesso dos negócios de maneira geral. Um curso de MBA treina engenheiros para tornarem-se líderes no mundo corporativo.
É fato que as habilidades de liderança são essenciais para fazer a diferença no mercado de trabalho. E posições de liderança em empresas precisam lidar com uma quantia muito grande de pressão, com metas e deadlines a serem atingidos e grandes equipes para serem lideradas. Um MBA ensina os estudantes a trabalhar com todas as responsabilidades e tornarem-se líderes em suas respectivas áreas.
Melhora salarial – A conclusão de um MBA, após a graduação em engenharia e tecnologia da informação, aumenta as chances de conquistar melhores oportunidades de emprego. O salário inicial em áreas de engenharia e TI já são consideravelmente altos – um MBA só aumentará este valor.
Grandes empresas precisam de profissionais com um conjunto variado de habilidades, e pagam muito bem pela gestão empresarial e por serviços de engenharia no competitivo mercado de trabalho.
Comunicação e networking – Engenharia e tecnologia da informação são cursos bem mais técnicos do que o MBA. A graduação em engenharia proporciona conhecimento científico em diferentes aspectos da área. Por outro lado, um MBA ensina os estudantes a arte da interação e da comunicação. A capacidade de criar um networking é extremamente necessária para construir uma boa relação com clientes. Esta é uma característica essencial para trabalhar em multinacionais.
Começar o seu próprio negócio – O MBA é uma forma especializada de educação acadêmica na área de negócios, o que ajuda o engenheiro profissional a ter uma visão corajosa e distinta do mundo business. O curso proporciona a base que ele precisa para dar início ao seu próprio negócio em sua área de especialização dentro da engenharia.
Em um MBA, o engenheiro aprenderá a criar, gerenciar e manter um negócio de forma precisa. Conhecimentos sobre planejamento e finanças são vantagens deste tipo de curso.  Portanto, É uma excelente maneira de garantir o seu sucesso em negócios.
Aprender em um ambiente multicultural – Além de todas estas vantagens proporcionadas por um curso de MBA, aprender no ambiente multicultural de uma universidade internacional demonstra a sua fluência em um segundo idioma, sua capacidade de adaptação a diferentes ambientes e sistemas educacionais, as suas habilidades de comunicação e independência por ter vivido sozinho em outro país e muito, muito mais. Características que lhe transformarão em um profissional mais bem preparado.

Fonte:engenhariae

terça-feira, 4 de março de 2014

Espuma de Isolamento Térmico de Edifícios Fabricada com Madeira Desenvolvida por Instituto Alemão
Unknown08:39 0 comentários

Espuma de Isolamento Térmico de Edifícios Fabricada com Madeira
O Instituto Fraunhofer de Investigação em Madeira anunciou o desenvolvimento de um material inovador para isolamento térmico de edifícios, fabricado com subprodutos da indústria da madeira. A espuma de madeira, obtida por um grupo de investigação em Braunschweig, Alemanha, é uma alternativa sustentável às placas de espumas de isolamento térmico produzidas com base em polímeros sintéticos petroquímicos.

O material, de origem 100% natural, fabricado a partir de aparas de madeira pode ser aplicado exatamente da mesma forma que a espuma tradicional, no isolamento térmico de paredes, coberturas e pisos.
O processo de produção passa pela redução da madeira a um pó muito fino, de forma a obter uma massa viscosa. A massa é então expandida através da injeção de gás e finalmente sujeita a um processo natural de cura e endurecimento.
De acordo com o Instituto Fraunhofer de Investigação em Madeira, apesar de já existirem no mercado alguns materiais de isolamento fabricados com base em madeira (em particular com fibras de madeira de diferentes tipos), estes tendem a ser pouco estáveis e menos resistentes que os fabricados com plástico. Além disso, o seu comportamento e durabilidade é muito influenciado pela temperatura e humidade, o que tem consequências negativas no desempenho como isolantes de edifícios.
O novo produto promete uma performance similar à espuma tradicional e melhor comportamento mecânico que os materiais de isolamento fabricados com madeira já existentes no mercado.

Fonte: Instituto Fraunhofer Imagem via Instituto Fraunhofer